Un método de prueba común para el clip de primavera
2023-07-03
Diferentes fabricantes tienen diferentes calidad, variedad y precio. Al elegir, presto más atención a la calidad de la barra elástica. ¿Cuál es el método para detectar el clip de primavera? 1.Formación residual: después de presionar estático durante tres veces, el valor de deformación del extremo central central debe ser inferior a 1 mm. Para verificar si hay una deformación residual, puede colocar la tira elástica en la plataforma, medir la altura relativa de la parte delantera media con una regla de profundidad y luego colocar la tira elástica en el tipo de neumático especial, y el tipo de neumático es la principal en el banco de la máquina experimental. Pad una lavadora plana de 50 mm entre el sangría de la máquina de prueba y el clip elástico para el ferrocarril, de modo que la línea central de la lavadora y el clip de resorte de la línea de la línea se superponga lentamente a 50KN y se estabilice durante 5 segundos , luego descargue de nuevo a cero. Después de hacer esto tres veces, coloque el nuevo clip de resorte de productos en la plataforma y mida la altura relativa de la parte delantera. 2. Hardness La dureza de la tira elástica es 41-46. El método de muestreo se utilizará para probar la dureza. Tres puntos se probarán en el rango desde el centro de la sección hasta el medio radio de cada muestra, y la precisión de lectura es HRCO0. 5. 3. rendimiento de la fatiga La fractura no debe ocurrir después de 5 millones de pruebas de fatiga, y la deformación residual debe ser inferior a 1 mm. La tira elástica se colocó en la tierra de natalidad especial, y se aplicó el desplazamiento hacia abajo al extremo frontal de ambas extremidades hasta que el desplazamiento alcanzó el desplazamiento de ensamblaje diseñado de 9 mm o 8 mm respectivamente. El desplazamiento dinámico de 5M-0.9 mm se aplicó más de acuerdo con la posición en este momento. Ciclo de carga 5 millones de veces, frecuencia de carga 4-16Hz. Las elevaciones relativas de los extremos frontales de las secciones delanteras y traseras de la prueba se miden respectivamente, y la diferencia de elevación es la deformación residual después de la prueba de fatiga.
